القائمة الرئيسية

الصفحات

اهم 50 سؤال انترفيو لمهندس كهرباء باور حديث التخرج / اسئلة متنوعة في البورسيستم / electrical engineering interview questions

اهم 50 سؤال انترفيو لمهندس كهرباء باور حديث التخرج / اسئلة متنوعة في البورسيستم / electrical engineering interview questions

ماذا تعرف عن ظاھرة Frenti Effect

ھى عبارة عن ظاھرة تحدث فى خطوط النقل ، فمن المعروف ان جھد الاستقبال یكون اقل من جھد الارسال، اما فى ھذه الظاھرة فان جھد الاستقبال اكبر من جھد الارسال ، والسبب فیھا تكون مكثفات بین خطوط النقل والارض أو بین خطوط النقل وبعضھا مما یؤدى لزیادة reactive powerمما یؤدى الى زیادة voltage ، وكما نعلم ھناك بعض الاجھزة تتحمل مقدار مقنن من الجھد علیھا ولا یمكن زیادة قیمة الجھد عن القیمة المقننة تلك ، وللتغلب على ھذه الظاھرة یتم وضع ممانعات عند طرف الاستقبال.

ماذا تعرف عن ظاھرة  Transposition

ھى عبارة عن عمل تبدیل لموصلات نقل القدرة الكھربیة فى خطوط النقل على مسافات متساویة ، والبرج الذى یحدث عنده ھذا التبدیل یسمى برج التبدیل ، Transposition Towerیتم ذلك التبدیل لكى نضمن التماثل بین جمیع الموصلات حیث تختلف الممانعة الكلیة impedanceلكل موصل عن الاخر نتیجة اختلاف الممانعة inductance لكل موصل عن الاخر.
a------b------c
b------c-------a
c------a------b

ماذا تعرف عن ظاھرة Skin Effect

ھى عبارة عن مرور التیار الكھربى على السطح الخارجى للموصل نتیجة تكون قوة دافعة كھربیة induced emf داخل الموصل والتى تمنع مرور التیار الكھربى داخلھ نتیجة وجود ممانعة حثیة.

ماذا تعرف عن ظاھرة Corona

ھى عبارة عن ظاھرة تفریغ جزئى partial discharge تحدث حول الموصل الكھربى ، تتسبب فى اھدار الكثیر من القدرة الكھربیة ، ویمكن الاستدلال علیھا من خلال سماع صوت أزیز (او) رؤیة ضوء لامع ، وتسبب تداخل بین خطوط  الاتصالات interference

ماذا تعرف عن ظاھرة Tracking

ھى عبارة عن ظاھرة مرور التیار الكھربى على سطح العازل نتیجة الرطوبة و تراكم الاتربة ، ویمكن تجنبھا عن طریق جعل سطح العازل أملس.






ماذا تعرف عن ظاھرة Crawling

ھى عبارة عن سریان المحرك ببطء ، وخاصة من النوع ذى القفص السنجابى ، فاحیانا یمیل المحرك الى وضع الاستقرار فتكون سرعتھ تعادل 1/7السرعةالتزامنیة ، وبالتالى یتضرر الحمل اثناء التحمل ، لان الانزلاق slip یقل ، وسرعة المحرك تقل .

ماذا تعرف عن ظاھرة Cogging

ھى عبارة عن ظاھرة تحدث عندما تكون عدد فتحات العضو الدوار تساوى عدد فتحات العضو الثابت ، وبالتالى تقل الممانعة ، فتقل الممانعة الكلیة ، فیتوقف العضو الدوار عن الحركة .

ماذا تعني Boundle Conductor

ھى الموصلات التى تتكون من شعیرات صغیرة فى صورة حزم ، لكى نقلل من الممانعة لھا ، inductance وبالتالى نقلل من الممانعة الكلیة لھا impedance ، وبالتالى نقلل من الفقد فى الجھد voltage drop.

ماذا تعني open delta

ھى توصیلة تستخدم فى محول الجھد ، وذلك للحصول على جھد المركبة الصفریة فى حالة حدوث قصر بین احد الاوجھ والارض ، لاستخدامھ فى تحدید اتجاه تیار القصر فى الوقایة المسافیة أو الوقایة من زیادة التیار.

ماذا تعنى Brushless

یقصد بھا ان المولد من النوع الذى لا یحتوى على فرش ، والفرش تستخدم فى توصیل الجھد المستمر للعضو الثابت للمولد ، أى عمل excitation .

لماذا یستخدم في نظم القدرة الكھربیة نظام الثلاثة اوجه تحدیدا 

  1. قلة التوفقیات.
  2. قلة التكلفة الاقتصادیة.
  3. امكانیة توصیل (نجمة) أو (دلتا) للحد من تیار البدء.

ماذا تعرف عن Load Bank Resistor 

اذا كان لدیك مصدر لتولید الطاقة الكھربیة أو مصدر قدرة غیر منقطع ، وترید ان تختبر قدرته على التحمیل قبل ان ربطھ بالحمل ، ففى ھذه الحالة سوف تستخدم مجموعة من المقاومات العالیة القدرة حیث تربط محل الحمل وتستھلك أحمالا ھى مصممة علیھا اساسا.

ماذا تعرف عن Uninterrupted Power Supply

مصدر القدرة الغیر منقطع ، UPSویطلق علیھ ایضا ، Battery Backup ویستخدم فى تغذیة الحمل بالقدرة المطلوبة حال انقطاع المصدر الرئیسى للتیار وھى حالة الطوارئ الى ان یدخل المصدر البدیل Auxiliary Supply في الخدمة ، وفترة عملھا تعتمد على القدرة المطلوبة منھ وتتراوح ما بین ٥الى ١٥دقیقة.

ماذا یعنى الرمز IP 55الموجود على لوحة بیانات المحرك

یعبر عن درجة حمایة المحرك ، حیث الرقم الاول ٥عن درجة الحمایة ضد الغبار ،
الرقم الثانى ٥عن درجة الحمایة ضد السائل.

ماذا یعنى الرمز RISE 55 Cالموجود على لوحة بیانات المحرك 

یعبر عن أقصى درجة حرارة مسموح بھا عند الحمل الكامل فوق درجة حرارة الھواء المحیط (والتى عادة تصمم على ٤٠درجة)= ٥٥درجة. وبالتالى درجة الحرارة الكلیة لجسم المحرك= ٩٥ = ٤٠ + ٥٥درجة.

ماذا یعنى الرمز IC 411الموجود على لوحة بیانات المحرك

یعبر عن درجة تبرید المحرك ، حیث الرقم الاول ٤یعنى تبرید سطحى للمحرك ، الرقم الثانى ١یعنى ھواء التبرید الداخلى للمحرك یعتمد على سرعته ، الرقم الثالث ١یعنى ھواء التبرید الخارجى للمحرك یعتمد على سرعته.

ماذا یعنى الرمز Duty S1 الموجود على لوحة بیانات المحرك

یعنى ان المحرك مصمم على تشغیل مستمر مع حمل میكانیكى ثابت.

ماذا یعنى الرمز SF 1.15الموجود على لوحة بیانات المحرك

ھو اختصارservice factory ، یعبر عن معامل تحمیل المحرك ، أى ان المحرك یمكن تحمیله أكبر من الحمل المقنن بنسبة % 15 زیادة بدون حدوث أى مشاكل زیادة تحمیل.






ما الفرق الجوھرى بین محولات الجھد PT و محولات التیارCT


  • محولات الجھد : تصمم على العمل خلال فیض مغناطیسى ثابت وبالتالى على جھد ثابت ، توصل على التوازى.
  • محولات التیار : تصمم للعمل خلال فیض مغناطیسى متغیر وبالتالى على جھد متغیر یتناسب مع تیار الحمل ، توصل على التوالى.

كیف یمكن تحسین جھد الشبكة :

عن طریق عمل  inductive compensation او capacitive compensation  ، وأفضل وضع له یكون على طرفى الحمل أى عند الاستقبال.

لماذا یفضل جعل المولد مؤرض :

یتم توصیل نقطة التعادل للمولد بالارض ، وذلك لضمان اتزان الجھد على الاوجه الثلاثة الخارجة من المولد ، وذلك بجعل جھد نقطة التعادل دائما تساوى صفرا.

لماذا عند سحب الكابلات یجب شدھا من الغلاف الخارجي ولیس عبر الموصل أو العازل :

اذا تم سحبھا عبر الموصل فان ھذا یؤدى الى حدوث استطالة للموصل ، وبالتالى تقل مساحة المقطع ، وبالتالى یقل تحمیل الكابل. واذا تم سحبھا عبر العازل فان ھذا یؤدى الى نقص العزل وبالتالى قصر عمره.

ما ھى الطرق المستخدمة فى تقلیل تیار البدء فى المحركات :

بالنسبة للمحركات التى تعمل على جھود صغیرة:


  1. طریقة البادئات الناعمة soft starter .
  2. توصیل star-delta

بالنسبة للمحركات التى تعمل على جھود كبیرة:

یتم استخدام مقاومة عند بدء التشغیل ، تكون ھذه المقاومة متصلة مع العضو الدوار على التوالى لتقلیل التیار الناتج.

ما ھى طرق بدء المحركات :

  1. طریقة مباشرة direct on line حتى ٣٧كیلو وات.
  2. طریقة توصیل star-delta أكبر من ٣٧كیلو وات.
  3. طریقة البادئات الناعمة soft starter عند ٣٠٠و ٥٠٠كیلو وات.

كم یسحب تیار محرك ذو قدرة ١٠كیلو وات :

لكل ا كیلو وات نأخذ 2 أمبیر ، وبالتالى ١٠كیلو وات یأخذ ٢٠أمبیر.

كم یسحب تیار محرك ذو قدرة ٢٠حصان :

لكل ١حصان نأخذ 1.5أمبیر ، وبالتالى ٢٠حصان یأخذ ٣٠أمبیر.

كم یكون قطر الكابل الذى یغذى محرك ذو قدرة ١٠كیلو وات :

لكل ١كیلو وات نأخذ ٢أمبیر ، وبالتالى ١٠كیلو وات یأخذ ٢٠أمبیر
شدة التیار ٢٠أمبیر .
الكثافة التیاریة ٣.
قطر الكابل یساوى شدة التیار (٢٠) مقسوما على الكثافة التیاریة  (٣) أى یساوى٧ تقریبا .
وحیث ان الكابل یحتوى بداخله على عدد أربع أطراف اسمر و ازرق و احمر واصفر فان قطر الوجه یساوى عدد الاطراف (٤)مضروبا فى قطر الكابل (٧) اى یساوى ٢٨تقریبا.

ما ھى أنواع القواطع CB


  1. قواطع متممة 1pole أو 2pole أو 3pole أو 4pole وتستخدم فى المدى ما بین ١الى ١٢٥أمبیر ، وتستخدم فى المنازل
  2. قواطع مقولبة compact وتستخدم عد ١٦و ٣٢و ١٠٠و ١٢٥و٢٠٠و ٤٠٠و ٦٣٠أمبیر ، وتستخدم فى المحركات.
  3. قواطع ھوائیة ، وتستخدم مع التیارات الاعلى من ٦٣٠ أمبیر ، ومنھا sf6  وoil   و air blast و vacuum.

ما ھو الفرق الجوھرى بین الأنواع المختلفة من القواطع :

الفرق الجوھرى یكمن فى نوع المادة العازلة المستخدمة فى اطفاء الشرارة الكھربیة اثناء فصل نقط التلامس الرئیسیة للقاطع.

قاطع مفرغ من الھواء vacuum

غرفة اطفاء الشرارة الكھربیة تكون مفرغة تماما من الھواء بدرجة عالیة جدا ، وبالتالى لا یمكن عمل صیانة داخلیة للملامسات الرئیسیة للقاطع ،وبالتالى یتم استبدال غرفة اطفاء الشرارة بالكامل مم یزید من تكالیف الصیانة ، ھذا النوع یستخدم فى الجھود الصغیرة حتى ٣٧كیلو فولت.

قاطع زیتى oil

غرفة اطفاء الشرارة الكھربیة تكون مملوءة بزیت عازل یساعد على اطفاء الشرارة الكھربیة الناتجة من الملامسات الرئیسیة ، كبیر الحجم ، یجب عمل اختبارات دوریة للزیت بعد عدة عملیات فصل للقصر وقد یتم تغیره اذا لزم الامر، ھذا النوع یستخدم فى الجھود المتوسطة ما فوق ٣٧كیلو فولت.

قاطع غازى SF6

غرفة اطفاء الشرارة الكھربیة تكون مملوءة بغاز سادس فلورید الكبریت المستخدم كوسط عازل ، ھذا النوع یستخدم فى الجھود الكبیرة لتصل الى ١١٠٠كیلو فولت.

 ما الفرق بین grounding وneutral

التأریض grounding:

ھى دائرة حمایة ضد تسرب التیار الكھربى من الاجھزة والمعدات الكھربیة ، بغرض تغیر مسار التیار عن الانسان لكى لا یصاب بصاعقة كھربیة اذا وصل تیار التسرب حوالى 0.5أمبیر ، توجد الان طرق خاصة للتأریض عند التصمیم ، حیث توجد اقطاب یتم غرسھا فى الارض بحیث تجعل مقاومة الارض لا تزید عن ٣أوم وذلك لتسھیل مرور تیار التسرب بھا وتفریغھ بالارض.

خط الارضى :

فائدته تكمن فى توفیر الحمایة لمستعمل الجھاز.

التعادل neutral: 

ھو السلك الرابع فى نظام القوى الكھربیة ، وھو المكمل لمسار
التیار وعودتھ الى المصدر ، ویكون موجود فى المصدر الذى یعطى جھدین.

خط التعادل : 

فائدته تكمن فى تشغیل الجھاز.

على أى اساس یتم شراء القواطع CB


  1.  الحمل المراد تغذیته (كیلو وات).
  2. عدد مرات التوصیل والفصل.
  3. عدد الاقطاب.

على أى اساس یتم شراء الكونتاكتور Contactor

  1.  الحمل المراد تغذیته (كیلو وات).
  2. عدد مرات التوصیل والفصل.
  3. عدد الاقطاب.
  4. عدد النقاط المساعدة.


ماذا یعنى الرمز ( < I )


الحمایة من ارتفاع التیار over current relay



ماذا یعنى الرمز ( >V )


الحمایة من انخفاض الجهد under voltage relay

ما ھو تیار الحمل الكامل full load current لقاطع CB یعمل مع محرك ذو قدرة ١٠كیلو وات

لكل ١كیلو وات نأخذ ٢أمبیر ، وبالتالى ١٠كیلو وات تكافئ ٢٠أمبیر ، تیار الحمل الكامل یساوى 1.5مضروبا فى التیار ) (20أى 30أمبیر.

على أى قیمة یتم ضبط تیار الحمل الزائد over load current

تیار الحمل الزائد یساوى %٩٠ من تیار الحمل الكامل.

ما نوع التغذیة فى المحركات التزامنیة :

المحرك یتم تغذیته بجھدین الاول جھد لتیار مستمر یتم تسلیطه على العضو الدوار، الثانى جھد لتیار متردد یتم تسلیطه على العضو الثابت.

لماذا یعتبر المحرك التزامنى غیر ذاتى التشغیل

لان ھذا النوع من المحركات یتم تغذینھ بجھدین الاول جھد لتیار مستمر مسلط على العضو الدوار ، الثانى جھد لتیار متردد مسلط على العضو الثابت ، نظرا لان المجال المغناطیسى الناشئ عن الجھد المتردد یدور بسرعة تزامنیة بینما المجال المغناطیسى الناشئ عن الجھد المستمر یكون ثابت ، لذا لا یوجد ربط ربط بین المجالین الناشئین لفرق السرعة الكبیر جدا بینھما ، فلا یدور المحرك.
نحتاج لوسیلة لبدء الحركة أو التشغیل:

  • استخدام محرك اضافى خارجى prime mover یتم ربطه مع المحرك التزامنى لیقوم ببدء الحركة فیساعد على الربط ما بین المجال الثابت والمجال الدوار.
بدء تشغیل (المحرك التزامنى) ك (محرك حثى) بواسطة ملفات الاخماد damper winding وبعد وصول السرعة الى قرب السرعة التزامنیة نقوم بتوصیل الجھد المستمر على العضو الدوار لیرتبط المجالین ویدور المحرك بالسرعة التزامنیة ویتلاشي تأثیر ملفات الاخماد.
  • استخدام cyclo converter والذى یقوم بتقلیل التردد للجھد المتردد المسلط على العضو الثابت ، لیتم الربط بین المجال الثابت والمجال الدوار.

لماذا یفضل ان نغذى المحرك بالتیار المستمر

سھولة الربط ما بین المجال الناشئ من العضو الثابت والمجال الناشئ من العضو الدوار.

اشرح نظام تغذیة المحطات بمصدرالتیار المستمر

مصدر التیار المستمر فى المحطات ھى البطاریات التى یتم شحنھا بواسطة اجھزة الشحن التى تقوم بدورھا بتحویل التیار المتردد الى تیار مستمر یمكن تخزینه فى البطاریات.

ویعتبر التیار المستمر فى غایة الاھمیة حیث یستخدم فى دوائر التحكم والحمایة والوقایة والاتصالات والاضاءة.

ما ھى وظیفة Damper Winding فى المحرك التزامنى


ملفات الاخماد تلك تستخدم فى بدء تشغیل المحرك التزامنى ، حیث یعمل (المحرك
التزامنى( ك )محرك حثى( لحین وصول السرعة الى ما یقارب السرعة التزامنیة ، فنقوم بتوصیل الجھد المستمر على العضو الدوار لیرتبط المجالین ویدور المحرك بالسرعة التزامنیة ویتلاشى تأثیر ملفات الاخماد.

ما الفرق بین المولدات ذات الاقطاب البارزة و ذات الاقطاب الاسطوانیة


الفرق یمكن فى شكل العضو الدوار.

  • المولدات ذات الاقطاب البارزة: یكون لھا قطر كبیر وتستخدم فى محطات الطاقة المائیة.
  • المولدات ذات الاقطاب الاسطوانیة: یكون لھا قطر صغیر وتستخدم فى محطات الطاقة البخاریة.

كیف تحول المحرك الى مولد


یتم ذلك فى حالتین:

  1. عند عمل فرملة للمحرك عن طریق ما یسمى slip recovery energy وذلك برجوع الكھرباء الى المصدر مرة اخرى ، عن طریق تقلیل تردد المصدر الى القیمة التى تجعل فیھا سرعة العضو الدوار اكبر من سرعة المجال المغناطیسى الدوار فى الفراغ وبذلك اصبح المحرك مولدا اثناء الفرملة.
  2. عن طریق وجود محرك اضافى خارجى prime mover والذى یجعل العضو الدوار یتحرك ثم یقطع ملفات العضو الثابت ، وبذلك اصبح المحرك مولدا اثناء التشغیل.

ماذا یحدث لو ادخلنا جھد متغیر ACعلى العضو الدوار فى المحرك التزامنى


لن یعمل المحرك التزامنى ، وذلك لان فى ھذه الحاله لن یحدث ربط بین المجال الثابت الناتج من العضو الدوار و المجال الدوار الناتج من العضو الثابت.

ما ھو تأثیر جھد الاثارة على المحرك التزامنى

لابد من وجود جھد الاثارة الذى یتم تسلیطھ على ملفات العضو الدوار لیحدث ربط بین المجال الثابت و المجال الدوار.
كیف تستخدم المكثفات التزامنیة فى تحسین معامل القدرة

تستخدم المكثفات التزامنیة فى مراكز الاحمال الكبیرة لتحسین معامل القدرة عن طریق تشغیل المحركات التزامنیة فى حالة over excitedعن طریق زیادة جھد الاثارة الذى یتم تسلیطه على العضو الدوار عن الحد المسموح بھ فتزداد القدرة الغیر فعاله reactive power الناتجه من المحرك والمغذاة للحمل المطلوب تحسین معامل القدرة له.





ما ھو الفرق بین جھاز الوقایة و الحمایة


  • الوقایة تطلق على ما لیس ھو جزءا من النظام ، مثل اجھزة الوقایة من الحریق ، وجھاز الوقایة یعمل عند حدوث الاثار الاولیة للعطل.
  • الحمایة تطلق على ما ھو جزءا من النظام ، مثل اجھزة الحمایة من زیادة التیار أو انخفاص الجھد ، وجھاز الحمایة یعمل بعد حدوث العطل.

ما الفرق بین الفیوز أو المصھر fuse و المرحل أو المتمم relay


الفیوز یكتشف العطل ثم یعزلھ ، ولا تحتاج الى مصدر تغذیة. المرحل یكتشف العطل ثم یصدر امرا للقواطع التى تقوم بدورھا بعزل ھذا العطل ، وتحتاج الى مصدر تغذیة.
ما الشروط الواجب توافرھا فى جھاز الوقایة السلیم

أولا: الحساسیة: یجب أن یكون جھاز الوقایة حساس جدا لدرجة شعوره بأقل تیار قصر عندما تتخطى قیمتھ القیمة المضبوط أو المعایر علیھا الجھاز.
ثانیا: الانتقائیة: یجب أن یقوم جھاز الوقایة بانتقاء مكان القصر وعزلھ دون غیره من الشبكة.
ثالثا: السرعة: یجب أن یقوم جھاز الوقایة باكتشاف مكان القصر وعزلھ بالسرعة المطلوبة.
رابعا: الاعتمادیة: یجب أن تكون ھناك ثقة بأن جھاز الوقایة قادر على العمل أثناء العطل فى المنطقة التى یحمیھا والمسئول عنھا فقط ، ویجب أن لا یعمل اثناء حدوث عطل فى منطقة اخرى غیر المسئول عنھا ، والا فسوف یحدث خلل فى نظام الوقایة.

ما ھى انواع الحمایات التى تركب على المولد


ھناك عدد ٩حمایات مختلفة تركب على المولد ، یكون منھا عدد ٤ تركب على العضو الثابت ، وعدد ٥ تركب على العضو المتحرك.

الحمایات التى تركب على العضو الثابت:


  1. thermal protection
  2. phase & ground fault protection
  3. under & over voltage protection
  4. inter turn fault protection

الحمایات التى تركب على العضو الدوار:


  1. loss of excitation
  2. motoring of generator
  3. over speed

ما ھى انواع الحمایة الموجودة على المحولات


  1. أنبوب الانفجار.
  2. مانعات الصواعق.
  3. الحمایة ضد ارتفاع درجة حرارة الزیت.
  4. الحمایة ضد ارتفاع درجة حرارة الملفات.
  5. Buchholz relay
  6. Differential relay

ما ھى انواع الحمایة على المحركات


  1. الحمایة التفاضلیة الطولیة.
  2. الحمایة التفاضلیة العرضیة.
  3. الحمایة ضد زیادة الحمل.
  4. الحمایة ضد زیادة التیار.حمایة الجزء الثابت.
  5. حمایة الجزء الدوار ضد القصر مع الارض.

ما الفرق بین المتممات الاتجاھیة و المتممات الغیر اتجاھیة


  • المتممات الاتجاھیة تعمل بالقیمة والاتجاه معا ، مثل متمم ضد انعكاس القدرة ومتمم تفاضلى.
  • المتممات الغیر اتجاھیة تعمل بالقیمة فقط ، مثل متمم ضد زیادة التیار و متمم ضدانخفاض الجھد.

ما الفرق بین زیادة الحمل over load و زیادة التیار over current


زیادة الحمل: ھى مقدار الزیادة فى التیار الكھربى للحمل عن القیمة المقننة وتتحملھا المعدّة أو الكابلات لفترة زمنیة دون ان تتلف .
زیادة التیار: ھى مقدار الزیادة فى التیار الكھربى عن القیمة المقننة التى تؤدى الى اتلاف المعدة دون تأخیر زمنى ، وغالبا ما تصمم المعدات الكھربیة على تحمل تلك الزیادة فى التیار أو تیار القصر لمدة ٣ثوانى ، ویجب على اجھزة الوقایة ان تعمل خلال تلك الفترة.

ماذا تعرف عن محولات القیاس


محولات القیاس تنقسم الى محولات الجھد و محولات التیار.تستخدم محولات القیاس فى تحویل التیارات والجھود ذو القیم العالیة الى قیممنخفضة لتناسب اجھزة الوقایة والتحكم ، وھى ذات نسب تحویل ثابتة ك 1/400 فى محولات التیار أو ك 110/11000فى محولات الجھد.
وظائفھا:

تحویل القیم العالیة للجھود والتیارات الى قیم منخفضة تناسب اجھزة القیاس والتحكم والوقایة.
عزل دوائر الاجھزة عن الدوائر الاولیة لنظم القدرة والتى تكون ملفاتھا ذات تیار وجھد عالى غیر مناسب لتیار وجھد جھاز الوقایة أو التحكم أو القیاس.
توحید قیم التیار و الجھد لقیم قیاسیة تغذى بھا الاجھزة فمثلا یكون التیار الثانوى المقنن فى محولات التیار ١أو ٥امبیر ، بینما الجھد الثانوى المقنن فى محولات الجھد ١٠٠أو ١١٠فولت.



ما أنواع محركات التیار المستمر :


تصنف محركات التیار المستمر حسب طرق توصیل الملفات مع العضو الدوار على (التوازى) أو (التوالى) أو (التوازى والتوالى).
وبالتالى تصنف الى:


  1. محركات تیار مستمر توازى.
  2. محركات تیار مستمر توالى.
  3. محركات تیار مستمر مركب.

--------------------------------------------------------------------


خلال هذا المقال " اهم 50 سؤال انترفيو لمهندس كهرباء باور حديث التخرج / اسئلة متنوعة في البورسيستم / electrical engineering interview questions " تناولنا اهم اسئلة انترفيو مهندس كهربا التي يتم طرحها علي الخريجين في مجال البورسيستم سواء كنت طالب او خريج فهذه الاسئلة لا يجب ان تمر عليك مرور الكرام بدون ان تدرسها من الالف للياء فهي اصبحت اساسيات بالنسبة لمهندسين الكهرباء

في القريب العاجل سأضع المزيد من اسئلة مقابلات مهندسين كهرباء pdf واسئلة كهرباء للفنيين pdf للاستزادة والتعمق في المواضيع الهندسية الكهربائية وايضا ساتناول اسئلة كهرباء عامة pdf والمزيد من الكتب والصفحات واسئلة كهرباء قوى لكل مهندسين المجال ومرووك مقدما لكل الزملاء ومهندسين الكهرباء حديثين التخرج


ان كنت تبحث عن اسئلة مقابلات مهندسين كهرباء pdf عن شركة معينة ولم تجدها علي الموقع فاطلبها منا في التعليقات وسنقوم بتوفيرها وايضا ان كنت تبحث عن كورسات وكتب للديستربيوشن والكنترول فتصفح الاتي


تعليقات

تعليق واحد
إرسال تعليق
  1. اسئلة انترفيو لمهندس كهرباء قوي في مصلحة الجمارك

    ردحذف

إرسال تعليق